Ein RC-Automodell auf vier gleichmäßig aufliegenden Rädern ausrichten
09.10.2026
Eine ruhige Standprüfung hilft, ungleichmäßige Radauflage von einem bloßen Einstellungsfehler zu unterscheiden. Entscheidend sind eine ebene Referenzfläche, der Fahrzustand des Modells und eine systematische Fehlersuche.
Was die Standprüfung zeigen kann
Mit „vier Rädern aufliegend“ ist zunächst gemeint, dass alle vier Reifen auf einer ebenen Platte Kontakt haben, ohne dass das Modell von Hand in eine Ecke gedrückt wird. Das ist eine statische Plausibilitätsprüfung, keine Radlastmessung: Aus sichtbarem Kontakt allein folgt nicht, dass alle vier Räder gleich viel Gewicht tragen. Diese Unterscheidung ist eine praktische Schlussfolgerung aus den beschriebenen Prüfbedingungen und der getrennten Bedeutung von Fahrzeughöhe und Fahrwerksgeometrie. [Tamiya: Fahrzeughöhe und Fahrwerk setzen](https://www.tamiya.com/japan/cms/rcstartguide/293-rcguide06.html), [HUDY: Tweak Board](https://www.hudy.net/xhudy/products/proddesc.php?Hudy_Session=8ec67ae9f88c359a51397b53c9b5e65f&kategoria=64&prod_id=820).
Vorbereitung: gleicher Zustand, ebene Fläche
Wählen Sie eine feste, saubere und möglichst ebene Platte oder ein Setup-Board. Stellen Sie das Modell so hin, wie es gefahren wird: Akku und sonstige Fahrkomponenten gehören an Bord. Tamiya empfiehlt, die Federung vor der Höhenkontrolle mehrmals einzufedern und zurückkommen zu lassen. So wird verhindert, dass ein gerade zuvor angehobenes oder schräg abgesetztes Fahrzeug mit verspannter Federung beurteilt wird. Für die Standprüfung kann die Karosserie abgenommen werden, sofern sie nicht als Gewicht zur Fahrkonfiguration gehört; entscheidend ist, die gewählte Konfiguration konsequent beizubehalten. [Tamiya: Fahrzeughöhe und Fahrwerk setzen](https://www.tamiya.com/japan/cms/rcstartguide/293-rcguide06.html).
Radauflage ohne Spezialwerkzeug vergleichen
Lassen Sie das Modell nach dem Einfedern frei stehen. Prüfen Sie nacheinander an jedem Rad, ob sich ein dünner Papierstreifen unter dem Reifen mit ähnlich leichtem Widerstand herausziehen lässt. Der Papierstreifen ist hier nur ein einfacher Vergleich, kein kalibriertes Messmittel und kein Nachweis gleicher Radlast. Beobachten Sie zusätzlich, ob eine Ecke sichtbar höher steht oder sich das Chassis beim leichten Antippen diagonal verwindet. Wiederholen Sie den Ablauf, indem Sie das Modell abheben und ohne seitliches Schieben erneut aufsetzen. Ein reproduzierbares Muster ist hilfreicher als eine einzelne Beobachtung. Tamiya betont, dass Spiel in Fahrwerksteilen schon zu links-rechts abweichendem Sturz führen kann; deshalb beweist ein unterschiedlicher Spalt nicht automatisch einen verbogenen Chassisboden. [Tamiya: Radsturz und Spiel im Fahrwerk](https://www.tamiya.com/japan/rc/oyakudachi/alignment.html).
Ursachen der Reihe nach eingrenzen
Beginnen Sie mit leicht prüfbaren Ursachen: Sitzen Räder und Mitnehmer vollständig, sind Reifen vergleichbar und bewegen sich die Querlenker frei? Vergleichen Sie links und rechts die Einstellungen, statt sofort eine Feder vorzuspannen. Tamiya nennt Fahrwerks-Spiel als mögliche Ursache für abweichenden Sturz. Als weitere Prüfung lässt sich die Chassis-Ebenheit auf einer geeigneten Referenzplatte ansehen. Bei einem Chassis mit verschraubtem Oberdeck beschreibt HUDY, die Schrauben zu lösen, das Fahrzeug sanft auf der Referenzplatte zu halten und die Schrauben unter leichtem Druck wieder anzuziehen. Das ist konstruktionsabhängig: Nicht jedes Chassis besitzt ein Oberdeck oder ist dafür gedacht, unter Druck nachgerichtet zu werden. Halten Sie sich in solchen Fällen an die Anleitung des Modells; erzwingen Sie keine Verformung. [Tamiya: Radsturz und Fahrwerksspiel](https://www.tamiya.com/japan/rc/oyakudachi/alignment.html), [HUDY: Tweak Board](https://www.hudy.net/xhudy/products/proddesc.php?Hudy_Session=8ec67ae9f88c359a51397b53c9b5e65f&kategoria=64&prod_id=820).
Nicht mit Sturz oder Fahrzeughöhe verwechseln
Vier aufliegende Reifen bedeuten nicht, dass die Räder senkrecht stehen oder die Fahrzeughöhe stimmt. Sturz beschreibt die seitliche Neigung eines Rades; Tamiya weist darauf hin, dass Änderungen der Fahrzeughöhe den Sturzwinkel beeinflussen. Deshalb zuerst die Stand- und Chassisfrage klären, dann die für das jeweilige Modell vorgesehene Höhe und den Sturz messen und einstellen. Eine bewusst negative Sturzeinstellung kann Teil des Setups sein und sollte nicht durch einseitiges Verstellen der Federvorspannung „korrigiert“ werden. Vor allem bei starkem Spiel, beschädigten Teilen oder einer Platte, auf der das Chassis selbst kippelt, ist die Standprüfung nur ein Hinweis: Sie ersetzt weder eine Vermessung noch die Prüfung der Bauteile. [Tamiya: Fahrzeughöhe und Fahrwerk setzen](https://www.tamiya.com/japan/cms/rcstartguide/293-rcguide06.html), [Tamiya: Radsturz und Spiel im Fahrwerk](https://www.tamiya.com/japan/rc/oyakudachi/alignment.html).