RC-Segelregatta: Regelstand 2025–2028 gezielt prüfen
09.10.2026
Für deutsche Regatten nennt der DSV neue Ordnungen, die ab dem 21. September 2026 gelten. Vor der Meldung lohnt es sich daher, Regelwerk, Klassenunterlagen und aktuelle Veranstaltungsdokumente gemeinsam zu prüfen.
Erst den passenden Regelrahmen finden
Bei Funksegeln sollte der Blick nicht bei einer allgemeinen Regelerklärung stehen bleiben. Eine praktische erste Frage lautet: Welche Regeln gelten bei genau dieser Veranstaltung, und sind besondere Änderungen oder Ergänzungen angekündigt? Der World-Sailing-Call-Book für Radio Sailing setzt in seinen Fällen voraus, dass die Racing Rules of Sailing einschließlich Appendix E angewendet werden. Das macht ihn zu einem passenden Nachschlagewerk für typische Situationen im RC-Segeln, aber nicht zu einer vollständigen Checkliste für Meldung, Material und lokale Abläufe. [World Sailing Call Book for Radio Sailing](https://radiosailing.org/wp-content/uploads/2025/03/WSCallBookforRadioSailing-with-rules-numbers-changed-BKR-working-version.pdf)
Klassenregel und Boot getrennt prüfen
Wettfahrtregeln beantworten nicht automatisch, ob das eigene Boot die technischen Vorgaben seiner Klasse erfüllt. Bestimme daher zuerst die genaue Klasse und suche bei deren offizieller Klassenvereinigung nach dem geltenden Regeltext und Änderungsstand. Ein aktuelles Beispiel: Die International One Metre Class Association (IOMICA) nennt den 1. März 2026 als Wirksamkeitsdatum ihrer Klassenregelrevision 2026. Diese Datumsangabe betrifft die IOM und lässt sich nicht auf andere RC-Klassen übertragen. Bei einem anderen Modell muss dessen eigene Klassenregel maßgeblich sein; ein Größenvergleich oder ein ähnliches Rigg ist kein Ersatz für diesen Abgleich. [IOMICA: Hinweise zur IOM-Klassenregelrevision 2026](https://iomclass.org/wp-content/uploads/2026/04/IOM-Class-Rules-2026-Notes.pdf)
Bei deutschen Regatten DSV-Unterlagen einbeziehen
Für Veranstaltungen in Deutschland gehört auch die DSV-Seite zu den zu prüfenden Quellen. Der Verband sagt, dass seine Wettsegelordnung für sämtliche Regatten in Deutschland gilt. Daneben unterscheidet der DSV Ordnungen für Ranglistenregatten der Klassen und Meisterschaften. Daraus folgt für die Vorbereitung: Nicht nur ein beliebiges PDF aus einer früheren Saison speichern, sondern auf der DSV-Seite die aktuelle Fassung öffnen und prüfen, welche Kategorie auf die Veranstaltung zutrifft. [DSV: Wettfahrtregeln und Ordnungen](https://www.dsv.org/segeln/wettsegeln/wettfahrtregeln/)
Dokumente nach Datum und Zweck sortieren
Ein einfacher Ordnungshelfer ist, Dokumente nicht nur nach ihrem Titel, sondern auch nach Herausgeber, Geltungszeitraum und Zweck zu sortieren. World Sailing veröffentlicht die Racing Rules of Sailing in einem Vierjahresrhythmus. Wer ein gespeichertes Regel-PDF verwendet, sollte deshalb sein Editionsjahr mit der im Veranstaltungsdokument genannten Fassung abgleichen. Ergänzungen und nationale Bestimmungen können zusätzlich hinzukommen. Ein Link-Ordner mit RRS, Appendix E, Klassenregel, DSV-Seite und Ausschreibung/Segelanweisungen macht solche Unterschiede sichtbar, ohne zu behaupten, dass eine einzige Datei alle Regelungen enthält. [World Sailing: Racing Rules of Sailing](https://www.sailing.org/inside-world-sailing/rules-regulations/racingrules)
Eine kurze Routine vor dem Regattatag
Lege vor der Anreise eine kleine Prüfliste an: Klasse und Bootsdokumente notieren, die geltende Klassenregel öffnen, Ausschreibung sowie Segelanweisungen auf genannte Regelwerke und Änderungen durchsuchen und anschließend prüfen, ob ein Call-Book-Fall zu einer konkreten Funksegel-Situation passt. Der World-Sailing-Call-Book ist laut eigener Einordnung nur für Radio Sailing maßgeblich. Nutze seine Fälle also als Auslegungshilfe im passenden Regelbereich, nicht als Beleg für technische Anforderungen einer Klasse oder für organisatorische Angaben der Regatta. Wenn ein Dokument unklar ist oder sich Fassungen widersprechen, frage die Wettfahrtleitung oder die im Eventdokument genannte Kontaktstelle. Das ist eine Vorbereitungshilfe, keine verbindliche Einzelfallentscheidung.